STS-72 (01/1996) – Récupération SFU – OAST-Flyer

INFORMATIONS

Le compte à rebours s’est déroulé sans encombre hormis une interruption de 23 minutes, en raison d’un défaut de communication entre les différents sites au sol et pour éviter une collision potentielle avec des débris orbitaux.
La navette spatiale Endeavour décolle le 11 Janvier 1996. C’est la première mission de l’année.

L’un des buts principaux du vol a été la récupération de la sonde japonaise SFU (Japanese Space Flyer Unit). SFU a décollé à bord d’une fusée H-2. Elle a été développée par l’Agence Spatiale japonaise (NASDA) et a été lancée depuis le Centre spatial de Tanegashima au Japon le 18 mars 1995. Comprenant huit modules, deux assurant l’avionique et six contenant un télescope infrarouge et des expériences biologiques, SFU est restée en orbite durant 10 mois. Le troisième jour, le spécialiste de mission Koichi Wakata a piloté le bras télémanipulateur RMS afin de récupérer la sonde. Une fois saisie, elle a été installée dans la soute Endeavour.

Le quatrième jour de vol, Koichi Wakata a de nouveau piloté le bras RMS, cette fois-ci pour déployer l’expérience scientifique OAST-Flyer ( Office of Aeronautics and Space Technology-Flyer). OAST-Flyer a réalisé un vol libre de deux jours à quelques 72 km de la navette. Elle était composée de la plate forme SPARTAN sur laquelle ont été montées quatre expériences; REFLEX (Return Flux Experiment) visant à déterminer la contamination d’un vaisseau spatial par les particules de poussière qu’il dégage et qui entrent ensuite en collision avec d’autres particules, rebondissant de ce fait sur sa carlingue; GPS (Global Positioning System) visant à démontrer l’utilisation de la technologie GPS dans l’espace; SELODE (Solar Exposure to Laser Ordnance Device) testant un système pyrotechnique à impulsions laser devant avoir des applications sur les engins spatiaux tels que le dispositif de séparation de la navette spatiale et de son réservoir externe, huit minutes après le décollage; SPRE (Spartan Packet Radio Experiment) établissant des communications radioamateurs.

A noter aussi le huitième et dernier vol de l’instrument SSBUV (Shuttle Solar Backscatter Ultraviolet). Déjà présent sur STS-34 en Octobre 1994, STS-41 en Octobre 1990, STS-43 en Août 1991, STS-45 en Mars 1992, STS-56 en Avril 1993, STS-62 en Mars 1994 et STS-66 en Novembre 1994, SSBUV a pour la dernière fois mesuré les concentrations d’ozone en étudiant le rayonnement ultraviolet solaire traversant l’atmosphère une fois réfléchi par la surface de la Terre.

Le 15 janvier, les astronautes Leroy Chiao et Daniel T. Barry ont effectué une sortie extravéhiculaire (EVA) de 6 heures et 9 minutes afin d’évaluer un certain nombre de matériels pouvant rentrer dans les opérations de construction de la Station Spatiale Internationale. Deux jours plus tard, les astronautes Leroy Chiao et Winston E. Scott ont réalisé une deuxième EVA de 6 heures et 54 minutes. Le même type d’opérations que l’ EVA 1 ont été conduites.

L’atterrissage de la navette spatiale Endeavour a été effectué sur la piste 15 du Kennedy Space Center en Floride. Quelques minutes plus tôt, à 8 km d’altitude, Endeavour a fait retentir son Boom Sonic de rentrée.

 

DONNÉES

  • Navette spatiale: Endeavour
  • Date de lancement: 11 Janvier 1996
  • Heure: 09:41:00 UTC
  • Site: Pas de tir 39B, Kennedy Space Center, FLORIDE
  • Date d’atterrissage: 20 Janvier 1996
  • Heure: 07:41:41 UTC
  • Site: Piste 15, Kennedy Space Center, FLORIDE
  • Durée de la mission: 8 jours, 22 heures, 1 minutes, 47 secondes
  • Orbites: 142
  • Altitude orbitale: 463 kilomètres
  • Inclinaison orbitale: 28,45 degrés
  • Distance parcourue: 5 955 000 kilomètres
  • Charge utile: SFU Space Flyer Unit (Sonde scientifique japonaise)
  • OAST-Flyer Office of Aeronautics and Space Technology-Flyer (Vol libre d’expériences scientifiques)
  • SSBUV Shuttle Solar Backscatter Ultraviolet (Mesure de la concentration d’ozone dans l’atmosphère)
  • SLA-01 Shuttle Laser Altimeter (Mesure Laser Terre/Navette)
  • GAS Get Away Special (Expériences diverses soumises à la microgravité)
  • EDFT EVA Development Flight Test (Test construction ISS)
  • NIH-R-3 National Institutes of Health-R-2 (Expériences biologiques)
  • NIH-C-5 National Institutes of Health-C-5 (Expériences biologiques)
  • PCG Protein Crystal Growth (Croissance cristaux protéines)
  • CPCG Commercial Protein Crystal Growth (Croissance des cristaux de protéines et applications commerciales)
  • Total de la charge utile : 4085 kg (aller) 7662 kg (retour)

 

ÉQUIPAGE